ÖLFILTER
Moderne Verbrennungsmotoren bieten hervorragende Leistung, erfordern jedoch erstklassige Schmierung für einen störungsfreien Betrieb. Mit der Leistungssteigerung der Motoren und den verlängerten Wartungsintervallen müssen nicht nur die Motoröle immer strengeren Anforderungen genügen, vor allem die Qualität der verwendeten Ölfilter spielt eine zentrale Rolle, um Schäden durch Verunreinigungen, Ruß oder unverbrannten Kraftstoff zu vermeiden – die Qualität des Ölfilters trägt somit erheblich zur Gesamtleistung des Systems bei.
Wenn ein Filter seine Aufgabe erfüllt, sind die inneren Motorteile – wie Pleuelstangen, Nockenwellen und Ventile – vor Verunreinigungen geschützt, die ernsthafte Schäden verursachen können. Diese Teile sind teuer. Die Wahl des richtigen Öls und des richtigen Filters kann die Lebensdauer des Motors erheblich verlängern.
A.Z. Meisterteile Ölfilter reinigen den Ölkreislauf effektiv von Verunreinigungen, sind langlebig und bieten wartungsfreundliche Lösungen. Sie garantieren eine optimale Filterung und Durchflussrate auch unter höchster Belastung.
Typischerweise werden zwei Arten von Ölfiltern verwendet:
Schraubfilter
In Fahrzeugmotoren sind nach wie vor am häufigsten die schraubbaren Ölfilter zu finden. Bei modernen Motoren haben jedoch die Widerstandsfähigkeit gegenüber Beschädigungen oder der einfache Filterwechsel nicht mehr die höchste Priorität, sodass sie zunehmend in den Hintergrund treten. Auf den ersten Blick ähneln sich schraubbare Ölfilter sehr, aber tatsächlich kann ihre innere Struktur unterschiedlich sein. Auch die Ventile im Filter spielen eine große Rolle, da sie die ordnungsgemäße Funktion des Filters maßgeblich beeinflussen. Schraubbare Ölfilter können drei Arten von Ventilen enthalten: Bypass-, Rücklauf- und Siphonventile.
Die Betriebsparameter und Konstruktionsmerkmale dieser Filtergruppe müssen sorgfältig ausgewählt werden, um den störungsfreien Betrieb des Motorölsystems sicherzustellen. Es ist wichtig, immer den für den jeweiligen Motor ausgelegten und vorgeschriebenen Filter zu verwenden und nicht nur nach Größe und Gewinde zu wählen, da unterschiedliche Filtermedien oder auf andere Werte eingestellte Ventile Probleme im Motorbetrieb verursachen können.
Filtereinsätze
Diese werden normalerweise in ein abgedichtetes Filtergehäuse eingebaut, das mit dem Motor verbunden ist. Die Ventile, die für die ordnungsgemäße Funktion sorgen, und die Elemente, die den Filtereinsatz in der richtigen Position halten, sind normalerweise in das Filtergehäuse integriert. Moderne Ölfiltereinsätze werden ohne den Einsatz von Metallteilen hergestellt. Solche Filter haben ein Gehäuse und einen Deckel aus modernem Kunststoff. Die Entsorgung von Filterpatronen ohne Metallelemente ist umweltfreundlicher als das Recycling von schraubbaren Filtern. Auch die Materialien der in heutigen Motoren eingebauten Ölfiltergehäuse haben sich im Laufe der Jahre stark verändert, doch die grundlegenden technischen Eigenschaften bleiben weiterhin die gleichen.
KRAFTSTOFFFILTER
Moderne Kraftstoffeinspritzsysteme erfordern eine äußerst saubere, homogene und frei fließende Kraftstoffversorgung. Während des Druckaufbau- und Förderprozesses können jedoch verschiedene Verunreinigungen in den Kraftstoff gelangen, die herausgefiltert werden müssen. Das Kraftstoffsystem muss vor den kleinsten Verunreinigungen und Korrosionsschäden geschützt werden. Dies schützt den Motor und sorgt für einen effizienten Betrieb des Fahrzeugs.
Der Kraftstofffilter entfernt Verunreinigungen aus dem Kraftstoff, wie z.B. Rost, Metallspäne, Staub und andere feste Partikel. Die Folgen einer unzureichenden Kraftstofffiltration können unter anderem ein erheblicher Leistungsabfall des Motors, Unterbrechungen in der Kraftstoffversorgung oder vorzeitige Schäden an den Komponenten des Kraftstoffsystems sein.
Kraftstofffilter können in verschiedenen Ausführungen vorkommen: Schraubfilter (ähnlich wie Ölfilter), separat installierbare Filter mit Anschlussrohren (diese Filter können aus Metall- oder Kunststoffgehäusen bestehen, die mit entsprechenden Kraftstoffleitungen verbunden sind), Filtereinsätze (umweltfreundliche Filterelemente, die ohne Gehäuse ausgetauscht werden, wodurch weniger Abfall entsteht), Inline-Filter (direkt in die Kraftstoffleitung integriert) und gegebenenfalls Vorfilter (typischerweise in Dieselsystemen verwendet).
Wie oft sollten Kraftstofffilter im Auto gewechselt werden?
Den Kraftstofffilter sollten Sie in den meisten Fällen alle 20.000 bis 40.000 Kilometer wechseln, abhängig vom Fahrzeug und den Fahrbedingungen. Sie können den neuen Kraftstofffilter auf der AutoAZ-Webseite online kaufen und den Wechsel entweder selbst vornehmen oder mit Hilfe eines Mechanikers durchführen lassen.
A.Z. Meisterteile bietet eine breite Palette an Kraftstofffiltern, die dank fortschrittlicher Konstruktions- und Fertigungstechnologien sowie ständiger Qualitätskontrollen die höchsten Anforderungen erfüllen.
Besuchen Sie uns auf unseren Social-Media-Plattformen
Abonnieren Sie unsere Kanäle, um über unsere neuesten Inhalte auf dem Laufenden zu bleiben!
Passend zu den neuesten Trends sind wir auch auf TikTok verfügbar!
Unsere kurzen und längeren Materialien finden Sie auch auf unserem YouTube-Kanal!
Sie können unseren professionellen Lösungen auch auf Instagram folgen!
